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2022-10-16 11:10:02 aa557 2

耀世平台报道:

    耀世平台 中国汽车工业协会发布的最新数据显示,1~9月,国内汽车出口量达211.7万辆,同比增长55.5%。其中,新能源汽车出口38.9万辆,同比增长超过1倍。据悉,今年前8月,我国汽车出口量已经超越德国,跃居全球第二。

  出口量稳步增长的同时,中国汽车品牌也在探寻着新能源汽车出口的新模式。近日,蔚来宣布携三款车型进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场,这是蔚来继去年进入挪威市场后,在欧洲市场展开的又一个“大动作”。

  此次进军欧洲四国市场,蔚来并未采取直接销售汽车的模式,而是通过类似租赁的“订阅模式”服务当地消费者。无独有偶,2021年,领克进入欧洲市场时也采取了订阅模式。

  汽车订阅与租赁模式有哪些本质区别?该模式是否会借势汽车出口风行?这一系列的问题,伴随着新能源汽车出口升温,变得越来越受行业关注。

  互联网技术的兴起及软件服务的普及,让订阅模式这种商业模式风起。从原本的订阅杂志到订阅视频网站的会员服务,订阅模式已逐渐渗透到人们生活的各个角落。

  从企业的角度来看,订阅模式让消费者的单笔消费转化为长期为获取商品和服务而进行支付,这不仅丰富了既有的销售模式,也利于深度绑定用户,提供长期服务。

  具体到汽车行业,不少车企也在尝试将订阅业务模式融入到自身的商业模式中。例如,宝马、奔驰等车企就曾围绕车辆座椅加热、远程启动空调等功能展开了订阅制模式探索。特斯拉产品的车载娱乐服务包、Autopilot完全自动驾驶等功能,也需要通过订阅来解锁。

  值得一提的是,近年来,车企对订阅模式的探索已从“功能解锁”升级至整车层面。特别是在智能电动汽车渗透率逐步提升的背景下,宝马、奔驰等豪华品牌均在推行整车的汽车订阅服务。

  据悉,汽车订阅服务是一种介于短租和长租之间的服务,消费者在支付订阅费的同时,可以同步享受汽车的保险、日常保养与维修和路边援助等服务。同时,通过订阅的模式,消费者可在短期内体验到不同配置、不同款式的车型。如通过第三方公司进行订阅,消费者甚至还可以体验到不同品牌的服务,深度感受不同品牌之间的服务差别。

  日前,蔚来宣布进入德国、荷兰、丹麦、瑞典市场时,就强调了将采取订阅模式服务当地的消费者。具体来说,蔚来在欧洲四国提供短期和长期两种订阅服务,其中短期订阅消费者可以提前两周随时取消当月订阅,且可任意更换车辆。随着车龄增加,月费将相应降低;而长期订阅,消费者则只能选择一款车型,订阅价格固定且订阅周期为12月~60月不等。


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